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主题6:物流园区有什么用?

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行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
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 发表于 2003/11/19 18:00:41 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第1楼

等级:助理
行业:化工
职能部门:战略与业务发展
城市:杭州市
金币:245
 发表于 2003/10/29 16:53:00 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第2楼

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
 发表于 2003/10/29 17:36:32 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第3楼

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
 发表于 2003/10/30 11:53:47 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第4楼
附属于产业园是否更加可行呢?呵呵。

等级:经理
行业:贸易/进出口
职能部门:行政后勤
城市:重庆
金币:2490
 发表于 2003/10/16 9:49:33 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第5楼

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
top第6楼
物流园区有地理位置决定的,有行政手段决定的,但是如果能服务于经济的发展,能够给厂家带来利润和便利,顺势建立也未尝不可,关键是不是由市场来决定。

等级:助理
行业:仓储/物流
职能部门:综合经营
城市:上海
金币:325
 发表于 2003/10/16 12:54:32 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第7楼

等级:未验证用户
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 发表于 2003/10/16 12:14:41 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第8楼
我觉得可能会有下述好处: 1. 充分的仓库资源:很多企业遇到的情况是,仓库有点儿打游记,今年在这儿,明年在那儿;一般会有这么几个原因:对原先的vendor已久怀愤,换之;原先的仓间没有可扩容的机会;原先的地方被规划为其它用途或地点周围有了新的交通限制(外地送货车辆),每每不得不十里相迎,十八里向送。秋后一算,花了很多的老鼠搬家的钱。还经常会遭遇,原先的黄世仁极为粗暴或阴险的挽留:封库或刁难。 2. 理论上,对于城市配送,运输资源容易共享,进出的量集中、对等可使得祥子们降低成本,我等也受益;同时,派车的等待时间应能减少 3. 一些特别的物料操作工具可以共享,比如,重吊、高架叉车等使用不频繁的物事,企业不必家家都买。还能缩短平时租用的路程和时间,不必让高架叉车们一直挺着狂笨好几里路 4. 装卸工共享,而杨白老们也会乐开怀 5. 对于有再加工要求的仓库,周边的配套应该容易选择和使用 可能不利的方面: 1. 知此知彼,比如,我们热火朝天的情况被周边的竞争对手偷窥;比如刚进库的新产品,被工友们在茶余饭后或推杯换盏的谈笑之间,就被不经意地把本来公司藏着掖着的诡计给泄露了 2. 园区周围的规划不当,可能造成园区进出成立葫芦口,降低了时效 3. vendor们竞争还是联盟,哄抬物价?

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
 发表于 2003/10/16 11:52:10 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第9楼
ASP,应用服务提供商,国内外其实现在都没有明显成功的例子,呵呵。 不过,已经有很多关于ASP的研究,也许对于物流园区可以有一些借鉴。 另外,同ASP是一个生态系统一样,物流园区也是这样的,比如基础设施、管理、运营模式都存在相当多的组合模式。不知道现在中国的物流园区都是什么样的?

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
 发表于 2003/10/20 9:44:53 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第10楼

等级:助理
行业:
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城市:
金币:554
 发表于 2003/11/2 22:08:21 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第11楼
产业积聚效应是明显的。 对政府来说,可以提供集中的政策进行扶植(整体规划,税收)对企业来说,可以利用园区集中的物流便利更好为企业服务。 当然,利用园区圈地另论

等级:经理
行业:顾问/咨询/会计/招聘服务
职能部门:ERP实施顾问
城市:
金币:1008
 发表于 2003/10/29 13:34:59 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第12楼
园区服务将越来越有其发展前景,而物流园区可以整合园区物流配送和园区服务,物业管理,物业建设这四者。成为园区全面的后勤管理"部门"。网络所有的园区后勤管理。 说实话,我真有打算未来成立一种这样的公司,不过,没资本! 你们觉得呢?

等级:经理
行业:计算机软件
职能部门:项目管理
城市:北京
金币:8195
 发表于 2003/10/29 13:47:37 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第13楼
物流活动是生产和消费的派生物,物流需求不会因物流服务的增加而上升。因此,毫无疑问,建立物流园区的目的就是为了吸引那些经过或以这个城市为出发地或目的地的商品在这里进行更多的物流服务。也是为了吸引更多的商品通过这个城市,吸引更多的商品来此寻求物流服务,从而促进城市经济的发展。但情况并非如此理想,虽然高质量的服务和项目齐全的服务有一定的吸引力,即对物流路线有一定的影响。但是更重要的是,用户追求的是商品总成本,即包括物流费用在内的总成本为最低。因此,如果这个城市不在物流的最优路线上,即使用低价吸引物流,但当这里的服务价格的差额不足以弥补运费的差额时,商品不会因为这个城市服务项目齐全而特别绕道经过这个城市。因为,现在是信息时代,信息传播迅速,一个城市如果开发了新的服务项目,别的城市很快就可以予以仿效。因此,没有别的城市不能完成的项目。所以,对物流服务能力与服务项目本身的竞争力不宜估计过高。而城市的竞争力,也就是决定对城市物流服务需求大小的主要因素,仍然是区位优势与当地的服务价格。毫无疑问,过高估计了物流服务自身的竞争力,会造成基础设施规模过大,带来资源的浪费。类似事例国内外并不少见。

等级:助理
行业:
职能部门:
城市:
金币:215
 发表于 2003/10/29 16:32:19 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第14楼
目前物流园思路只是产业园思路的简单模仿,物流企业或仓库扎堆对大型物流企业并没有太多的吸引力(如果不考虑优惠的话)。因此物流园对当地的物流产业发展没有太多的意义。

等级:锁定用户
行业:互联网
职能部门:市场管理
城市:上海
金币:419815
 发表于 2003/11/6 21:31:26 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第15楼
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