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通用全面撤离日本市场 亚洲业务重心转向中国

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通用全面撤离日本市场 亚洲业务重心转向中国   

  新华网东京4月6日电(记者 乐绍延) 近日,日本三菱商事等公司宣布,它们正同美国通用汽车公司协商受让五十铃汽车公司股份事宜。五十铃也承认已接到通用将出售9000万股公司股票的通知。这意味着通用汽车将全面撤离日本市场。


  通用汽车1971年同五十铃建立资本合作关系,并在美国和波兰设立柴油发动机厂。日本泡沫经济破灭后,通用汽车不断增加在五十铃的持股比例,到1999年已经增加到了49%。


  此外,通用汽车还于1981年参股铃木汽车,2000年又收购富士重工部分股票,大举进军日本汽车市场。


  但好景不长。近年世界汽车市场竞争日益加剧,油价上涨使节能、环保的日本车在世界各地畅销,极大地挤压了以大型、豪华为特色的美国汽车的市场空间。在美国国内,日本汽车公司的销售量不断增长,市场份额已经超过30%。今年2、3月份,丰田、本田和日产的汽车销量均更新历史纪录,而通用、福特等美国汽车公司销量同比下降,经营状况恶化。


  为了改变被动局面,通用等美国厂商调整战略,收缩战线,以便筹措资金完成公司整改计划,并集中优势资源展开新一轮竞争。为此,通用汽车决定逐步退出日本市场,将亚太地区的重点转移到中国等新兴汽车市场。


  通用汽车去年已经将自己持有的富士重工股票出售,今年3月又将绝大部分铃木股票转让给了铃木公司。虽然与五十铃有多年合作关系,通用仍不断减持该公司股份,到今年3月,持股比例已下降到约8%。现在,通用汽车决定将剩余的五十铃股票转让,完全撤离日本汽车市场,把与日本汽车同行决胜负的战场转移到中国等亚洲新兴汽车市场。


  目前,日本汽车公司经营新兴市场的战略目标也十分清楚。丰田最近制定的经营计划显示,到2010年,丰田在中国市场的汽车年销量将从目前的18万辆增加到100万辆。


  为达到市场目标,丰田正计划通过新建工厂、提高现有工厂的生产能力以及增加投入新车型等措施扩大在中国的生产和销售。去年底开始,丰田已经同中国一汽合作生产混合动力汽车,而它尚未在美国生产这种"战略车"。日本媒体认为,这种"先中国后美国"的做法在丰田是很罕见的。


  面对日本同行的竞争,通用汽车在亚洲市场上展开了猛烈反击。据通用汽车中国公司发表的统计数据,2005年通用汽车在中国市场销售各类汽车66.539万辆,比上年猛增35.2%,首次超过德国大众,成为中国市场上的最大汽车商,并连续第五年获得巨额利润。通用汽车在中国市场的份额也从上年的9.4%上升到11.2%。在亚太地区,通用汽车2005年销量达到106.5万辆,首次突破百万辆大关。


  日本媒体认为,中国和印度是世界上最后两个未全面开发的汽车大市场,通用汽车公司企图通过整合在亚太地区的各种经营资源加强自己的竞争实力,因为亚洲市场的胜负将是决定最终由谁主导世界汽车市场的关键



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 发表于 2006/4/12 12:45:51 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
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美国车市3月销车165.9万辆 通用福特持续下跌   根据汽车专业研究机构 Autodata 提供的数据,今年3月,美国汽车市场共销售汽车165.9万辆,既低于2月份的166.1万辆,也逊于去年3月份的168.8万辆。其中,通用汽车和福特汽车销量持续下跌,但戴姆勒-克莱斯勒汽车却逆市增长。   今年3月,通用汽车14.6%的跌幅创下去年10月以来的单月跌幅之最。其中,轿车销量下跌22%,而卡车销量下跌9%。此外,通用第一季度美国总销量同比下跌也超过了5%。与销量一起下跌的是通用的市场份额。截至今年3月,通用仅剩的地盘是22.8%,而去年同期为26.9%。   通用公布月销量的同天,福特汽车也公布了自己在3月份的成绩。福特3月美国销量同比下跌4.6%至291146辆,其中,轿车销量下跌2.8%,而卡车销量下跌5.6%。然而,对于这一成绩,福特并不悲观。据福特首席销售分析师George Pipas 介绍,福特正在尽力稳固其目前的市场份额。"尽管我们现在还不能做到这一点,但是我们已经使下滑速度有所放缓。就第一季度而言,下跌速度看来已经减慢一半,这是一个不错的开头。"上周三,福特首席执行官比尔·福特也表示,福特不会选择破产。   今年3月,通用和福特的促销花费都不小。尽管比不得去年的促销大战,但是这对难兄难弟都舍得花血本。据Edmunds.com统计数据显示,今年3月,整个汽车行业在促销方面的支出是38亿美元,其中通用和福特占了71%。   同期,戴姆勒-克莱斯勒汽车再一次成为美国汽车三巨头中唯一一家销量增长的公司。3月份,戴姆勒-克莱斯勒美国销售增长3%至237289辆。其中克莱斯勒3月销量增长2%至216412辆,而梅赛德斯-奔驰则增长了18%至21417辆,创下这一德国品牌美国销售纪录
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 发表于 2006/4/12 17:36:28 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
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通用新车将打“德国设计”牌 摆脱韩国背景      俗话说大有大的难处,通用虽然位居全球汽车厂商之首,但是近年来不仅在国内被丰田紧紧追赶,在国际上也诸事不顺。前年摆脱了意大利菲亚特的纠缠,付出了19亿美元的分手费;去年把富士重工卖给丰田;今年又将把五十铃的股份转让给三菱商事,而此举也标志着通用将全面撤离日本市场,把主要精力放到巩固已有优势的中国等亚洲新兴汽车市场上来。   据通用汽车中国公司发表的统计数据,2005年它在中国市场销售各类汽车66.539万辆,比上年猛增35.2%,首次超过德国大众,成为中国市场上的最大汽车商,并连续第五年获得巨额利润。通用汽车在中国市场的份额也从上年的9.4%上升到11.2%。在亚太地区,通用汽车2005年销量达到106.5万辆,首次突破百万辆大关。   不过虽然业绩不俗,但就单个车型而言,除了凯越,通用在中国的其它车型的市场占有率始终处在一个中游水平。在越来越多的合资外方把世界同步车型引进的时候,它的以韩国车为原型"整合全球资源本土化"的做法也受到了一部分人的质疑。   不过通用也意识到了这一点,据德国金融时报的消息,在通用汽车近日宣布的中国市场战略中,就计划在三年内由欧宝工厂设计两款针对中国市场的新车。据悉,这两款车将在德国法兰克福旁吕瑟斯海姆的通用设计中心建造的单独的平台上完成。如果再加上该中心已经完成的将挂上雪佛兰商标的一款以Opel-Vectra为基础的中级车、一款将在Opel-Astra平台上进行改造的紧凑型车,通用在中国的车型将彻底摆脱韩国背景。   既然"德国设计"-这一概念被保时捷公司用得得心应手,通用汽车没有理由不利用它来提高竞争力
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 发表于 2006/4/13 11:18:29 | 博客 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
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油门踏板缺陷 福特召回近2万辆野马运动型轿车      新华网华盛顿4月11日电 美国福特汽车公司11日宣布将召回近2万辆03和04款的野马Cobra运动型轿车,原因是这两款车的油门踏板可能被地毯卡住,从而导致车祸。    福特宣布召回的车型是03和04款的野马Cobra运动型轿车,共19140辆。福特称,迄今已经收到约100起类似投诉,共造成2起车祸,1人受伤。    福特公司在今年1月底给美国国家公路交通安全局的报告中说,驾驶这两款车的司机在猛踩油门时,油门踏板的后部可能被地毯卡住,导致油门踏板无法正常复位
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