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戴姆勒-克莱斯勒大规模召回奔驰轿车

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戴姆勒-克莱斯勒大规模召回奔驰轿车



戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)宣布在全球召回130万辆梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz, 又名:平治)轿车。这是迄今为止该高档品牌轿车单次召回数量最多的一次,也是威胁这家汽车生产商利润的质量问题的最新迹象。

此次大规模召回,不禁令人对公司恢复梅塞德斯利润的时间表提出质疑。戴姆勒-克莱斯勒的营运利润通常有二分之一之多来自于梅塞德斯。第四季度,受质量问题、美元贬值以及小型轿车Smart的亏损影响,梅塞德斯营运利润下降了97%。

召回也使戴姆勒-克莱斯勒管理人士最近有关这一高档品牌的质量问题基本被控制的保证显得苍白无力。

梅塞德斯发言人称,作为此次召回的结果,公司还将在第一季度末之前追加提取产品保证准备金。发言人称,用于处理已交货轿车质量问题的准备金去年已增至12亿欧元(合15.5亿美元),但相当一部分准备金被用来弥补日本商用车子公司三菱扶桑卡车与客车公司(Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp.)连年召回的成本。

公司称,此次召回的汽车包括2001年6月至2004年11月制造、配置6缸和8缸汽油发动机的部分梅塞德斯轿车(需要检查或更换稳压器),2002年1月至2005年1月制造的部分梅塞德斯E级和CLS级轿车(需要新的电瓶控制软件),以及2001年6月至2005年3月制造的部分梅塞德斯E级、SL级和CLS级轿车(需要更换刹车系统)。

总部设在斯图加特的戴姆勒-克莱斯勒在宣布召回时没有详细说明涉及轿车的各类问题。但公司驻美国的发言人称,美国市场并未发生因上述小故障导致的事故或伤害。

梅塞德斯美国办事处发言人Geoff Day称,这些虽然不是安全问题,但却令客户十分恼火。例如,会导致电瓶没电或电子导航系统失灵的过压和失压问题。

就刹车系统而言,戴姆勒-克莱斯勒驻斯图加特的发言人称,公司已经收到客户有关刹车系统失灵导致财产损失的赔偿要求。

召回的规模令许多长期观察梅塞德斯的人士吃惊。



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6σ企业的售后服务站也会排成长队!

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德国车质量业已办
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