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增长趋弱 中国汽车市场开始又一轮降价

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增长趋弱 中国汽车市场开始又一轮降价



中国汽车制造商及其外国合作伙伴已开始新一轮降价,原因是中国市场竞争加剧。中国汽车市场过去3年里年增长率达两位数,但现已失去了增长动力。


福特(Ford)、本田(Honda)和大众(Volkswagen)集团旗下部门奥迪(Audi)经营的合资企业近几周宣布降价,从而使某些车型的价格比18个月前低了约27%。

最新一轮降价使一些汽车经销商和分析师感到意外,他们一度预期市场将相对平静一段时间,因为自2002年以来,该市场大起大落。

本田雅阁(Honda Accord)是中国最畅销车型之一,该车型已降价逾2万元人民币,至19.8万元(合2.4万美元)。

与雅阁竞争的福特全尺寸轿车蒙迪欧(Mondeo)价格降得更低,从去年的22万降至19.3万,18个月前该车价格还高达约26.5万元。

降价前,西方制造商由于削减在华制造成本的速度不及价格下跌快,因而宣布利润下挫。

亚洲汽车资源(Automotive Resources Asia)是上海一家咨询机构,三月初该机构对中国的汽车经销商进行了调查。经销商们曾预期,价格将在北半球夏季期间再次下跌,届时新款车型将上市。

2002年、2003年和2004年第一季,中国汽车销售增长60%至70%,之后在2004年晚些时候突然减缓,令经销商出现大量汽车存货积压。

对经销商所作的调查发现,它们中的多数预期市场在2005年增长5%至10%,相比之下,2004年全年增长为16%。

降价表明生产商作出让步,因为这些降价在很大程度上表明,经销商们去年为了清理库存而向消费者提供折扣。

降价可能会令销售增长,但也有风险,因为消费者预期价格会进一步下调,而推迟购车。

金融分析师已表达了担忧。他们担心,由于未来两年生产商将投资逾100亿美元,将车厂产能翻倍至700万辆,新车供应过剩将进一步损害盈利能力。


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 发表于 2005/4/4 9:36:41 | 圈子 | 发送站内信 | 加为好友 | 邀请加入圈子
top第2楼
不过对于很多的白领,如果房子的价格还是居高不下,而城市交通又不能得到很好的改善,对轿车说“我爱你”还是不那么容易的!

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