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[转帖]1元出售子公司,落魄的一汽夏利走投无路?

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等级:经理
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金币:2914

 

 

 

 

连年亏损的一汽夏利到现在可以说是真的走投无路了,在去年股份转让未成功后,今年4月宣布停产之后,一汽夏利近日又宣布拟出售旗下一汽华利全部股权。而作为一汽夏利全资子公司的一汽华利,起售价仅为1元,这让本就自身难保的夏利更显落魄。

 

据悉,当初一汽夏利是以30万元价格,从母公司一汽集团手里收购的一汽华利全部股权,这笔交易在当时还被人们看作是“肥水不流外人田”,但实际上一汽华利远没有人们想象中的“肥水”,作为一汽内部的一项操作,这个股权转让倒有点像是整合资源的意思。而随着时间流逝、市场变迁,10年后的夏利已然完全不复当年之勇,甚至也成为了被甩卖转手的对象,自然也就难以再背负一汽华利这个重担。

 

之所以称其为重担,是因为始建于1965年、主产吉普车、货车以及微型客车的一汽华利,在被一汽夏利收购后,营业收入便一直萎靡不振,截止今年6月30日,一汽华利的营业收入仅1929万元,而在2015年其营业收入可达9475万元,可以说在这几年间,一汽华利营业收入是一年不如一年。不仅如此,一汽华利还面临着巨大的欠款问题,根据一汽夏利的公告,虽然一汽华利100%股权的售价仅仅为不低于1元,但受让方须承诺保证归还华利汽车应付的不低于8亿元的欠款。所以说各位心动的小伙伴们还是把您的1块钱收回去吧,“喜提一汽华利这样的好事不是我们能承受的。

 

那到底谁会去花8亿零1元这样的大价钱,去买一汽华利这样一个一蹶不振的企业呢?其实,如果单从企业本身来说,一汽华利的确在市场中没有什么吸引力,但如果从造车资质方面来看,一汽华利还真有潜在下家。即便已经多年没有推出新的乘用车产品,更是被工信部定为不能维持正常生产经营的“僵尸企业”,一汽华利依旧拥有时下抢手的乘用车生产资质,这对于那些拥有一个“造车梦”的大佬、企业们来说,无疑是一个值得常识的交易。这也就解释了拜腾为什么会被传出有意接盘一汽华利的原因。

 

虽然拜腾现在对于此事的回应是“不予置评”,但作为新势力造车企业中的佼佼者,拜腾始终走在行业前列,且与一汽集团之间合作密切。一汽集团与拜腾二者之间不但存在战略合作的关系,拜腾的B轮融资中一汽集团更是其主要投资人,可以说拜腾与一汽集团存在着很大的深入合作机会。所以拜腾接手一汽华利存在着很大的可能性。

 

而反观一汽夏利,在旗下资产所剩无几、股份公开转让落空、产品盈利能力不足的情况下,实现扭亏为盈、回归主流市场愈发艰难,如今通过出售造车资质来减缓负债压力,或将让其暂时保住了一线生机。



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