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[讨论]影响二手车保值的因素浅析

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等级:助理
行业:
职能部门:
城市:西安市
金币:1137

     每年中旬,盘点二手车市最大的亮点莫过于一系列二手豪车的火爆销售情况。今年年初新车市场又推出了新一轮的“加价”风潮。与此同时,保时捷卡宴、路虎揽胜等热门车型持续了近一年的加价至今仍没有停息的迹象。新车加价看似与旧车不相干系,实际却对二手车市场产生了不可磨灭的影响。从上海二手车汽车报价情况来看,上海的二手车市场就受到了较大的波及,出现了一些新现象。
     其实,早在99年广州本田推出第六代雅阁就在市场引发了一场加价的风波,当时奥迪A6、上海通用别克G等车型都有着不同程度的加价,在老三样一统天下的局面被打破后似乎加价标明了车型的热衷程度。动辄加价3万元左右的情况造成了一些准新二手车出现了“旧车要比新车标价高”。最近一次发生在广州丰田凯美瑞,一般来讲新车推出后3个月左右在上海的二手车市场就能见到这款车辆的二手车,往往这些车辆属于试乘试驾、展示车辆、实际测试车辆、运输事故车等特殊情况,往往行驶里程不足1万公里,这类车辆往往价格贴近市场实际,反映了加价的特殊性。
   据业内人士介绍,“这新车价格一天一个变化,有时候时间短的二手车真是不敢出手了,搞不好收购价格比新车还高”,当然,现在很多经销商表示对于新车的最终实际成交价格大家心里都没有底,有时候15万-20万元的新车降价或者加价能达到20%甚至更多,相当于一年的折旧率,价格混乱造成二手车购销的一片混乱。而且新车的加价、降价频繁,同时新车型的不断推出都直接增加了二手车运营的难度。
    新车加价的等候过程是漫长而又充满变数的,一些消费者满心欢喜得等了一轮又一轮,不加价就只能等待,被加价者“加塞儿”。在新车供应紧张的情况下,暂时购买一辆二手车替代,等到新车供应正常再购买新车,这样既解决了用车的紧张同时也不会加价等待,这种方式被普遍认可,于是二手车市场多了很多这样的用户,都是不愿意加价而先购买二手车,出售的时候折旧损失也不大,比新车、租车都要实惠一些。



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